Este texto analiza el impacto de la reciente tragedia en Bahía Blanca debido a la falta de adecuación hídrica de la infraestructura ferroviaria y cómo esto presenta una oportunidad para repensar el sistema ferroviario en la región.
Propone un cambio de paradigma comercial, de información, de colaboración, de datos abiertos, que contemple la reconstrucción de 7.000 km de vías y una inversión masiva de 10 a 13 mil millones de dólares bajo un modelo de Ferrocarril Integrado 5F, inspirado en el sistema intermodal de transporte de Norteamérica.
Esto reducirá costos de transporte y mejorará la logística entre la región, los puertos y la conexión con Chile.
La falta de adaptación histórica del ferrocarril a los cambios urbanos y naturales es vista como un problema estructural que ha llevado a la desconexión entre la sociedad y esta infraestructura.
El texto enfatiza la necesidad de un modelo económicamente rentable y colaborativo, que utilice datos abiertos y georreferenciados como base para la toma de decisiones y la resiliencia ante futuros desastres. Finalmente, se propone que esta transformación mejore la economía territorial de la Norpatagonia, el sur de la región pampeana y parte de la región cuyana.
En resumen, propone un cambio de paradigma para las decisiones logísticas y expresa la oportunidad de generar alianzas con expertos y empresas del intermodalismo de Norteamérica.
